Eduardo entrega obras estruturadoras para o desenvolvimento do turismo no estado
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quarta-feira, 28 de novembro de 2012
Eduardo entrega obras estruturadoras para o desenvolvimento do turismo...
segunda-feira, 5 de novembro de 2012
Royalties, fim da taxa de telefonia e marco civil da internet estão na pauta
Plenário
A redivisão dos royalties do petróleo é o destaque da pauta desta semana. Podem ainda ser votados outros cinco projetos. Entre eles, o que acaba com a taxa básica de telefonia - líder no ranking de propostas que os cidadãos esperam ser votadas.
Presidente da Câmara quer colocar fim do fator previdenciário em votação até dia 28
Presidente da Câmara quer colocar fim do fator previdenciário em votação até dia 28
quarta-feira, 31 de outubro de 2012
Trânsito » Fiscalização da Lei Seca para o interior
Trânsito »
Secretaria de Saúde vai expandir fiscalização da Lei Seca para o interior
A Secretaria Estadual de saúde lança hoje um projeto de expansão da Operação Lei Seca para o interior do estado. O plano prevê a realização de bloqueios permanentes diários por três novas equipes, que percorrerão simultaneamente os municípios das regiões do Agreste, Sertão e Zona da Mata em horários variados, todos os dias da semana. segunda-feira, 30 de julho de 2012
Destaques da Câmara - CPMI vai ouvir mulher de Cachoeira
Imagem do google
Outros três suspeitos de participação no esquema comandado pelo contraventor também prestarão depoimento na segunda semana de agosto. Relator considera que retomada dos trabalhos está voltada para investigar o núcleo da organização. Líder do PSDB critica foco das investigações no estado de Goiás.
segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012
Tráfego no Rosarinho sofre alterações a partir desta segunda
TRÂNSITO
Folha PE
Tráfego no Rosarinho sofre alterações a partir desta segunda
26/02/2012 20:46 - GERALDO LÉLIS, com informações da assessoria
26/02/2012 20:46 - GERALDO LÉLIS, com informações da assessoria
A partir desta segunda-feira (27), a rua Engenheiro Nestor Moreira Reis passa a ser mão única no sentido rua Couto Magalhães para a rua Salvador de Sá. Outra medida adotada foi a construção de duas faixas elevadas exclusivas para a travessia de pedestres, uma na rua Engenheiro Nestor Morais Reis e a outra na rua Salvador de Sá.
A intenção é que as faixas elevadas funcionem como redutores de velocidade. O projeto também inclui a manutenção da sinalização horizontal e vertical da área, com a pintura e instalação de placas indicativas.
Os equipamentos visam garantir maior acessibilidade e segurança para os pedestres, principalmente os alunos do Colégio Fazer Crescer e de pessoas com deficiência.
A intenção é que as faixas elevadas funcionem como redutores de velocidade. O projeto também inclui a manutenção da sinalização horizontal e vertical da área, com a pintura e instalação de placas indicativas.
Os equipamentos visam garantir maior acessibilidade e segurança para os pedestres, principalmente os alunos do Colégio Fazer Crescer e de pessoas com deficiência.
Folha PE
terça-feira, 7 de fevereiro de 2012
POLÍTICA HOJE - Câmara dos Deputados - Brasília/DF
Deputados retomam votações com previdência de servidor na pauta
Líderes
se reúnem às 15h30 para discutir um acordo para votação da matéria em
sessão extraordinária. Proposta é uma das prioridades do governo na
retomada dos trabalhos na Câmara. Pauta das sessões ordinárias está
trancada por cinco medidas provisórias
Mineração
Segurança
Relações exteriores
Migração de haitianos reforça imagem positiva do Brasil, dizem especialistasLicitações
Meio ambiente
ÁUDIO
Deputados focam esforços para a Rio+20
Lei Seca
VÍDEO
Endurecimento da lei pode ser votado neste semestre
DPVAT
Proposta reajusta indenizações por acidente de trânsito
Assistência social
ÁUDIO
Câmara deve votar MPs que beneficiam deficientes
Agência Câmara de Notícia
terça-feira, 10 de janeiro de 2012
Lei Seca reduz número de acidentados de trânsito nas maiores emergências de PE
Lei Seca reduz número de acidentados de trânsito nas maiores emergências de PE
HR e Getúlio Vargas registraram queda considerável no número de atendimentos a esse tipo de paciente
Publicado em 10/01/2012, às 12h00
Do JC Online
Publicado em 10/01/2012, às 12h00
Do JC Online
Foto: Alexandre Gondim/JC Imagem
As duas maiores emergências do Estado de Pernambuco registraram um significativa redução no atendimento a acidentados de trânsito no mês de dezembro de 2011. O Hospital Getúlio Vargas (HGV) e o Hospital da Restauração (HR) diminuíram 60% e 25% o número de atendimentos a esse tipo de paciente, respectivamente. Segundo os diretores dessas duas unidades, que recebem os acidentados mais graves em toda a rede pública de saúde, a Operação Lei Seca, em funcionamento desde 1º de dezembro, tem sido fundamental para esse quadro.
De acordo com os diretores dessas duas unidades, que recebem os acidentados mais graves em toda a rede pública de saúde, a Operação Lei Seca, em funcionamento desde 1º de dezembro, tem sido fundamental para esse quadro.
O coordenador-executivo da Lei Seca, major André Cavalcanti, diz que os primeiros dados de internações por acidentes de trânsito comprovam a eficácia do programa. “Nosso objetivo é salvar vidas. Somando os dois hospitais de maior complexidade do Estado, são 328 que deixaram de ser internados em 30 dias. Estamos não apenas salvando vidas, mas evitando que pessoas sofram graves sequelas, como a perda da capacidade de locomoção. As multas, apreensões e demais penalidades, tanto administrativas como penais, são apenas os instrumentos legais que dispomos para conscientizar a população”, disse Cavalcanti.
De 1º a 31 de dezembro de 2011, o Getúlio Vargas, no Cordeiro, atendeu, em sua emergência, 117 pacientes. No mesmo período de 2010, foram 294. “Sem dúvida, podemos associar essa queda a uma maior fiscalização da direção sob o efeito de álcool. Tivemos, com isso, um período de Natal e Ano Novo bem mais tranquilo em nossa emergência, o que resulta também em um melhor atendimento aos pacientes que estão internados”, explica o diretor do Getúlio Vargas, o cirurgião-geral Roberto Cruz.
No HR, nos 31 dias de dezembro de 2011, foram assistidos 455 pacientes vítimas de acidentes de trânsito, em colisões envolvendo motos, carros, bicicletas e animais atingidos por veículos. No mesmo período de 2010, houve 606 atendimentos. “A associação entre álcool e direção é bombástica, podendo levar aos acidentes de trânsito. E, em geral, vale ressaltar, esses acidentes em que o condutor estava alcoolizado são os mais graves e com maior potencial ofensivo à saúde do motorista e também de terceiros. Percebemos essa redução, mas é possível haver uma queda ainda maior, não só devido à importante ação da Operação Lei Seca, mas à direção responsável por parte de toda a população”, analisa o diretor do HR, o cirurgião-geral Miguel Arcanjo.
Dados - Desde que teve início, a Operação Lei Seca abordou um total de 27.257 veículos (dados até 08/01). Devido às irregularidades encontradas, 2.034 motoristas foram multados durantes as blitzes. No mesmo período, foram realizados 27.481 testes de alcoolemia, entre motoristas e condutores que foram ao local retirar os veículos. Desse total, 205 apresentaram até 0,33 grama de álcool por litro de sangue, tiveram a carteira recolhida, foram multados e liberados após a chegada de condutores aptos. Outros 74 motoristas apresentaram teor alcoólico acima do permitido pela lei. Todos foram autuados e encaminhados para a delegacia. Durante as blitzes, 1.065 condutores se recusaram a fazer o teste do bafômetro. Todos tiveram a carteira apreendida e aplicação de multa. O veículo só foi liberado após a apresentação de um condutor habilitado, que teve que se submeter ao teste.
De acordo com os diretores dessas duas unidades, que recebem os acidentados mais graves em toda a rede pública de saúde, a Operação Lei Seca, em funcionamento desde 1º de dezembro, tem sido fundamental para esse quadro.
O coordenador-executivo da Lei Seca, major André Cavalcanti, diz que os primeiros dados de internações por acidentes de trânsito comprovam a eficácia do programa. “Nosso objetivo é salvar vidas. Somando os dois hospitais de maior complexidade do Estado, são 328 que deixaram de ser internados em 30 dias. Estamos não apenas salvando vidas, mas evitando que pessoas sofram graves sequelas, como a perda da capacidade de locomoção. As multas, apreensões e demais penalidades, tanto administrativas como penais, são apenas os instrumentos legais que dispomos para conscientizar a população”, disse Cavalcanti.
De 1º a 31 de dezembro de 2011, o Getúlio Vargas, no Cordeiro, atendeu, em sua emergência, 117 pacientes. No mesmo período de 2010, foram 294. “Sem dúvida, podemos associar essa queda a uma maior fiscalização da direção sob o efeito de álcool. Tivemos, com isso, um período de Natal e Ano Novo bem mais tranquilo em nossa emergência, o que resulta também em um melhor atendimento aos pacientes que estão internados”, explica o diretor do Getúlio Vargas, o cirurgião-geral Roberto Cruz.
No HR, nos 31 dias de dezembro de 2011, foram assistidos 455 pacientes vítimas de acidentes de trânsito, em colisões envolvendo motos, carros, bicicletas e animais atingidos por veículos. No mesmo período de 2010, houve 606 atendimentos. “A associação entre álcool e direção é bombástica, podendo levar aos acidentes de trânsito. E, em geral, vale ressaltar, esses acidentes em que o condutor estava alcoolizado são os mais graves e com maior potencial ofensivo à saúde do motorista e também de terceiros. Percebemos essa redução, mas é possível haver uma queda ainda maior, não só devido à importante ação da Operação Lei Seca, mas à direção responsável por parte de toda a população”, analisa o diretor do HR, o cirurgião-geral Miguel Arcanjo.
Dados - Desde que teve início, a Operação Lei Seca abordou um total de 27.257 veículos (dados até 08/01). Devido às irregularidades encontradas, 2.034 motoristas foram multados durantes as blitzes. No mesmo período, foram realizados 27.481 testes de alcoolemia, entre motoristas e condutores que foram ao local retirar os veículos. Desse total, 205 apresentaram até 0,33 grama de álcool por litro de sangue, tiveram a carteira recolhida, foram multados e liberados após a chegada de condutores aptos. Outros 74 motoristas apresentaram teor alcoólico acima do permitido pela lei. Todos foram autuados e encaminhados para a delegacia. Durante as blitzes, 1.065 condutores se recusaram a fazer o teste do bafômetro. Todos tiveram a carteira apreendida e aplicação de multa. O veículo só foi liberado após a apresentação de um condutor habilitado, que teve que se submeter ao teste.
JC
terça-feira, 20 de dezembro de 2011
Colisões complicam o trânsito da cidade
Colisões complicam o trânsito da cidade
Redação do DIARIODEPERNAMBUCO.COM.BR
20/12/2011 | 09h03 | Acidentes
Já na zona sul, o metalúrgico Alexandre Bernardo da Silva, 26 anos, faleceu após colidir a moto que dirigia em um muro na Rua Encanta Moça, no Pina. No Cordeiro, a companhia de trânsito e transporte urbano do Recife (CTTU) registrou um engavetamento entre dois Celtas e um Prima na Avenida Caxangá, em frente à Caixa Econômica, não houve vítimas.
Ouvintes da Rádio Clube AM (720 kHz) também informaram que o trânsito estava complicado na PE60, entre Ipojuca e Suape, onde o pior trecho era em frente as empresas POLIMIX e SUPERMIX. A mesma situação se repetia na PE28 entre Gaibu e Suape.
Redação do DIARIODEPERNAMBUCO.COM.BR
20/12/2011 | 09h03 | Acidentes
Em Olinda, a colisão envolvendo uma moto e ônibus no cruzamento da
Avenida Presidente Kennedy com a perimetral, próximo ao Amor Hotel, em
Peixinhos, deixou uma pessoa morta e o trânsito intenso na via. Ainda em
Olinda, o semáforo de número 115 do cruzamento da Rua José Augusto
Moreira com a Rua Marcolino Botelho, em Bairro Novo, estava apagado.
Já na zona sul, o metalúrgico Alexandre Bernardo da Silva, 26 anos, faleceu após colidir a moto que dirigia em um muro na Rua Encanta Moça, no Pina. No Cordeiro, a companhia de trânsito e transporte urbano do Recife (CTTU) registrou um engavetamento entre dois Celtas e um Prima na Avenida Caxangá, em frente à Caixa Econômica, não houve vítimas.
Ouvintes da Rádio Clube AM (720 kHz) também informaram que o trânsito estava complicado na PE60, entre Ipojuca e Suape, onde o pior trecho era em frente as empresas POLIMIX e SUPERMIX. A mesma situação se repetia na PE28 entre Gaibu e Suape.
Informações do Programa Trânsito na Clube da Rádio Clube AM (720 kHz)
Pernambuco.com
terça-feira, 13 de dezembro de 2011
http://blogs.diariodepernambuco.com.br/mobilidadeurbana/
Lady Gaga quer viver Amy Winehouse na telona
Redação do DIARIODEPERNAMBUCO.COM.BR
12/12/2011 | 21h45 | Cinema
Lady Gaga pode interpretar a cantora britânica Amy Winehouse no
cinema. Ao menos o pai de Amy, Mitch Winehouse, apoia a causa. Em
entrevista ao Sunday, ele contou que conheceu os pais de GaGa e que
achou tudo lindo. “Eu ouvi dizer que Lady GaGa gostaria de interpretar
Amy Winehouse em um filme (…) Ela seria ótima”, declarou Mitch.
Redação do DIARIODEPERNAMBUCO.COM.BR
12/12/2011 | 21h45 | Cinema
Lady Gaga pode interpretar a cantora britânica Amy Winehouse no
cinema. Ao menos o pai de Amy, Mitch Winehouse, apoia a causa. Em
entrevista ao Sunday, ele contou que conheceu os pais de GaGa e que
achou tudo lindo. “Eu ouvi dizer que Lady GaGa gostaria de interpretar
Amy Winehouse em um filme (…) Ela seria ótima”, declarou Mitch.
Quando Amy Winehouse morreu em julho deste ano, Lady GaGa afirmou que
era superfã da cantora britânica e que gostaria de viver a vida
desregrada e recheada de bebidas e babados de Amy nas telas do cinema.
Há algumas semanas, a Mãe Monstra visitou o antigo apartamento de
Winehouse em Londres com o objetivo de prestar homenagens àquela que,
segundo GaGa, é uma heroína musical.
Diário de Pernambuco
Licenciamento de veículos pela internet

A Câmara analisa o Projeto de Lei 1920/11, do deputado Walney Rocha (PTB-RJ), que determina que o licenciamento anual de veículos será feito pela internet. Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) prevê que todo veículo deve ser licenciado anualmente pelo órgão executivo de trânsito do Estado, ou do Distrito Federal, onde estiver registrado.
Para obter o documento, é preciso submeter o veículo a uma vistoria de segurança, de controle de emissões de gases poluentes e de ruído. Pela proposta, o proprietário do veículo fará o licenciamento eletrônico cadastrando os dados necessários no site do órgão estadual de trânsito. O texto diz que o proprietário será responsável pelas informações prestadas, mas não estabelece punições para quem informar dados errados.
O projeto prevê ainda que o certificado de licenciamento será enviado pelos Correios e a despesa da postagem será paga pelo proprietário. Segundo Walney Rocha, o objetivo do projeto é unificar o procedimento de licenciamento instituído pelo Código de Trânsito. Além disso, diz o deputado, a medida pretende garantir mais celeridade e economia ao processo.
“Há estados que adotam o sistema de vistoria física nos veículos indiscriminadamente, gerando alto custo aos cofres públicos e grande desperdício de tempo, em razão da necessidade de uma série de burocracias para licenciar um veículo”, argumenta. Tramitação O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
Fonte- Agência Câmara de Notícias
Tags: agência câmara, internet, licenciamento, projeto, veículos
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Projeto proíbe cobrança de pedágio em rodovias inacabadas

A Câmara analisa o Projeto de Lei 1774/11, do deputado Onofre Santo Agostini (PSD-SC), que proíbe a cobrança de pedágio em rodovias cujas obras estejam inacabadas. Pela proposta, a cobrança só poderá ser feita após a conclusão das obras.
“O Brasil possui obras inacabadas em vários estados da federação e ainda obras que nem sequer foram iniciadas, o que não impede a cobrança de pedágio dos brasileiros”, afirma o autor.
O deputado diz ainda que o Ministério Público Federal tem contestado prorrogações de prazos de concessão de rodovias, e de aumento de valor dos pedágios, mas não tem obtido êxito. O projeto, segundo ele, tem o objetivo de resolver a questão.
Tramitação
A proposta tramita em caráter conclusivo e será examinada pelas comissões de Viação e Transportes; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
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Pesquisa aponta os motociclistas como vilões do trânsito

Juliana Colares
julianacolares.pe@dabr.com.br
Já se foi o tempo em que a culpa por todas as barbeiragens no trânsito caía nas costas dos taxistas. O alvo da vez são os motociclistas. Uma pesquisa de opinião pública realizada pelo Instituto Mauríciu de Nassau mostrou que, para os recifenses, os condutores de motocicletas são os mais imprudentes no trânsito. Dos 624 entrevistados, 80% acreditam que os motociclistas agem de forma irresponsável, 75,4% dizem que eles desrespeitam as leis de trânsito e 56,6% defendem que eles são os responsáveis pela epidemia de acidentes de moto. Enquanto isso, motoristas de ônibus e de táxis aparecem como prudentes para 60% e 68,6% dos entrevistados, respectivamente.
A observação dos recifenses sobre os motociclistas encontra respaldo na opinião daqueles que trabalham com análise de tráfego e de acidentes de trânsito. “Nós do Comitê Estadual de Prevenção aos Acidentes de Moto filmamos, durante várias horas, ruas e sinais. E percebemos que os motociclistas só respeitam o sinal verde”, disse o coordenador executivo do comitê, João Veiga. Na visão dele, a maioria dos acidentes de moto ocorrem por culpa do motociclista. “Ele é imprudente na hora de conduzir e de se portar. O motociclista morre porque anda sem capacete, porque não afivela o capacete direito, porque avança o sinal, porque se porta irresponsavelmente no trânsito. E quase 20% dos atropelamentos que ocorrem no estado já são de pedestres atingidos por motos nas calçadas”, complementou.
Professor colaborador do Programa de Pós-graduação em Desenvolvimento Urbano da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), César Cavalcanti também defende que, na maior parte dos casos, a culpa pelo acidente encolvendo motos é dos condutores de motos. “O usuário das ruas percebe que o comportamento da maioria dos motociclistas não obedece a legislação de trânsito ou as regras de convivência civilizada. A pesquisa demonstra a sensação real do que está se passando no tráfego do país, não apenas no Recife”, disse.
A percepção extremamente negativa do motociclista pelo recifense chamou a atenção do coordenador da pesquisa Opinião pública e trânsito – percepções e valores dos indivíduos sobre o trânsito e seus atores, o economista Djalma Guimarães. Mas ele pondera que se a maioria dos entrevistados fosse usuária de carros (66,1% andam de ônibus), a opinião sobre a prudência de taxistas e motoristas de coletivos poderia ser diferente.
O vice-presidente do Sindimoto, sindicato que representa quem trabalha com motocicletas no estado, Francisco Machado, é voz contrária à opinião da maioria. Ele defende que o motociclista não é o principal culpado pelos acidentes e que tanto condutores de motos quanto motoristas de automóveis deveriam passar por mais aulas de educação no trânsito. Só em 2010, 602 motocilcistas morreram em Pernambuco.
Tags: maurício de nassau, motociclistas, pesquisa, taxistas
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Mudanças radicais na Agamenon Magalhães

Diario de Pernambuco
A Câmara analisa o Projeto de Lei 1920/11, do deputado Walney Rocha (PTB-RJ), que determina que o licenciamento anual de veículos será feito pela internet. Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) prevê que todo veículo deve ser licenciado anualmente pelo órgão executivo de trânsito do Estado, ou do Distrito Federal, onde estiver registrado.
Para obter o documento, é preciso submeter o veículo a uma vistoria de segurança, de controle de emissões de gases poluentes e de ruído. Pela proposta, o proprietário do veículo fará o licenciamento eletrônico cadastrando os dados necessários no site do órgão estadual de trânsito. O texto diz que o proprietário será responsável pelas informações prestadas, mas não estabelece punições para quem informar dados errados.
O projeto prevê ainda que o certificado de licenciamento será enviado pelos Correios e a despesa da postagem será paga pelo proprietário. Segundo Walney Rocha, o objetivo do projeto é unificar o procedimento de licenciamento instituído pelo Código de Trânsito. Além disso, diz o deputado, a medida pretende garantir mais celeridade e economia ao processo.
“Há estados que adotam o sistema de vistoria física nos veículos indiscriminadamente, gerando alto custo aos cofres públicos e grande desperdício de tempo, em razão da necessidade de uma série de burocracias para licenciar um veículo”, argumenta. Tramitação O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
Fonte- Agência Câmara de Notícias
Tags: agência câmara, internet, licenciamento, projeto, veículos
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Projeto proíbe cobrança de pedágio em rodovias inacabadas
A Câmara analisa o Projeto de Lei 1774/11, do deputado Onofre Santo Agostini (PSD-SC), que proíbe a cobrança de pedágio em rodovias cujas obras estejam inacabadas. Pela proposta, a cobrança só poderá ser feita após a conclusão das obras.
“O Brasil possui obras inacabadas em vários estados da federação e ainda obras que nem sequer foram iniciadas, o que não impede a cobrança de pedágio dos brasileiros”, afirma o autor.
O deputado diz ainda que o Ministério Público Federal tem contestado prorrogações de prazos de concessão de rodovias, e de aumento de valor dos pedágios, mas não tem obtido êxito. O projeto, segundo ele, tem o objetivo de resolver a questão.
Tramitação
A proposta tramita em caráter conclusivo e será examinada pelas comissões de Viação e Transportes; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
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Pesquisa aponta os motociclistas como vilões do trânsito
Juliana Colares
julianacolares.pe@dabr.com.br
Já se foi o tempo em que a culpa por todas as barbeiragens no trânsito caía nas costas dos taxistas. O alvo da vez são os motociclistas. Uma pesquisa de opinião pública realizada pelo Instituto Mauríciu de Nassau mostrou que, para os recifenses, os condutores de motocicletas são os mais imprudentes no trânsito. Dos 624 entrevistados, 80% acreditam que os motociclistas agem de forma irresponsável, 75,4% dizem que eles desrespeitam as leis de trânsito e 56,6% defendem que eles são os responsáveis pela epidemia de acidentes de moto. Enquanto isso, motoristas de ônibus e de táxis aparecem como prudentes para 60% e 68,6% dos entrevistados, respectivamente.
A observação dos recifenses sobre os motociclistas encontra respaldo na opinião daqueles que trabalham com análise de tráfego e de acidentes de trânsito. “Nós do Comitê Estadual de Prevenção aos Acidentes de Moto filmamos, durante várias horas, ruas e sinais. E percebemos que os motociclistas só respeitam o sinal verde”, disse o coordenador executivo do comitê, João Veiga. Na visão dele, a maioria dos acidentes de moto ocorrem por culpa do motociclista. “Ele é imprudente na hora de conduzir e de se portar. O motociclista morre porque anda sem capacete, porque não afivela o capacete direito, porque avança o sinal, porque se porta irresponsavelmente no trânsito. E quase 20% dos atropelamentos que ocorrem no estado já são de pedestres atingidos por motos nas calçadas”, complementou.
Professor colaborador do Programa de Pós-graduação em Desenvolvimento Urbano da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), César Cavalcanti também defende que, na maior parte dos casos, a culpa pelo acidente encolvendo motos é dos condutores de motos. “O usuário das ruas percebe que o comportamento da maioria dos motociclistas não obedece a legislação de trânsito ou as regras de convivência civilizada. A pesquisa demonstra a sensação real do que está se passando no tráfego do país, não apenas no Recife”, disse.
A percepção extremamente negativa do motociclista pelo recifense chamou a atenção do coordenador da pesquisa Opinião pública e trânsito – percepções e valores dos indivíduos sobre o trânsito e seus atores, o economista Djalma Guimarães. Mas ele pondera que se a maioria dos entrevistados fosse usuária de carros (66,1% andam de ônibus), a opinião sobre a prudência de taxistas e motoristas de coletivos poderia ser diferente.
O vice-presidente do Sindimoto, sindicato que representa quem trabalha com motocicletas no estado, Francisco Machado, é voz contrária à opinião da maioria. Ele defende que o motociclista não é o principal culpado pelos acidentes e que tanto condutores de motos quanto motoristas de automóveis deveriam passar por mais aulas de educação no trânsito. Só em 2010, 602 motocilcistas morreram em Pernambuco.
Tags: maurício de nassau, motociclistas, pesquisa, taxistas
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Mudanças radicais na Agamenon Magalhães
Diario de Pernambuco
Por Anamaria Nascimento
A configuração da Avenida Agamenon Magalhães deve mudar drasticamente até setembro de 2013, quando devem ser concluídas as obras de construção de quatro viadutos que vão cortar o principal corredor viário do Recife. Para que a intervenção seja realizada, 31 imóveis da avenida e entorno serão desapropridados, entre eles o Bompreço do Parque Amorim; parte da McDonald’s, lateral do Clube Português, ambos localizados na Rua Bandeira Filho, e a área onde funciona o cursinho do Colégio Contato, na Rua Dom Bosco, além de outros prédios residenciais e comerciais. O governador Eduardo Campos assinou ontem o documento de desapropriação dos imóveis e lançou o edital de licitação das obras que começam na segunda quinzena de março do próximo ano e custarão R$ 132 milhões.
Campos esclareceu que os ofícios de desocupação dos terrenos e prédios começarão a ser entregues ainda hoje. “Muitos desses imóveis são comerciais e pertencem a grandes empresas. Ainda assim, pretendemos ter um diálogo pacífico e rápido com os proprietários para que as intervenções não atrasem por causa desse impasse”, afirmou. Os imóveis vão passar por vistoria técnica da Caixa Econômica Federal, que vai avaliar os valores dos bens. “O prazo para as desocupações acontecer não depende apenas do governo, pois pode haver resistência. Os proprietários podem não aceitar a proposta, apelar na Justiça e isso leva tempo”, disse Campos.
O Clube Português é um dos prédios na lista de desapropriação do estado. Localizado no número 990 da Agamenon Magalhães, o clube perderia dois metros de terreno na lateral da Rua Bandeira Filho. A farmácia Pague Menos e a McDonald’s, que funcionam em terreno alugado pelo Português, podem fechar. “Esse projeto é muito prejudicial ao clube, pois vai inutilizar toda nossa área da Bandeira Filho. Isso vai desvalorizar bastante o terreno. Ainda estamos dialogando com o estado. Vamos tentar apresentar uma saída e esperamos resolver a questão sem precisar recorrer à Justiça”, afirmou o presidente do Português, Luiz Vilela.
Outro ponto comercial com destino incerto é o Bompreço do Parque Amorim. De acordo com a Secretaria das Cidades, o imóvel ocupado pelo supermercado será completamente desapropriado. A Walmart/Bompreço informou que não foi comunicada oficialmente sobre o assunto e que, por isso, não ia se pronunciar. (Anamaria Nascimento)
Comissão aprova isenção de taxa para transporte escolar

A Comissão de Viação e Transportes aprovou proposta que isenta veículos de transporte escolar do pagamento de taxas em uma das duas inspeções anuais a que são submetidos. Pelo Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97), esses automóveis têm de passar por inspeção semestral para avaliar equipamentos obrigatórios de segurança.
Foi aprovado substitutivo do relator, deputado Alberto Mourão (PSDB-SP), ao Projeto de Lei 1443/11, da deputada Bruna Furlan (PSDB-SP). O texto original prevê a isenção da cobrança nas duas inspeções obrigatórias, além de estender o benefício a qualquer outra taxa que for instituída pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
Mourão argumentou que os serviços de inspeção acarretam custos para os órgãos responsáveis por sua realização e que, sem o pagamento de taxas, essas instituições “ficariam descobertas”.
Para justificar a manutenção da isenção em uma das cobranças, o relator destacou que, ao contrário do transporte coletivo e dos táxis, o transporte escolar não conta atualmente com nenhum incentivo. Ele ressaltou a importância desse tipo de serviço: “Quanto mais crianças o utilizaram, menor o número de veículos particulares circulando”.
Tramitação
O projeto, que tramita em caráter conclusivo, segue para análise das comissões de Finanças e Tributação (inclusivo quanto ao mérito); e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
A configuração da Avenida Agamenon Magalhães deve mudar drasticamente até setembro de 2013, quando devem ser concluídas as obras de construção de quatro viadutos que vão cortar o principal corredor viário do Recife. Para que a intervenção seja realizada, 31 imóveis da avenida e entorno serão desapropridados, entre eles o Bompreço do Parque Amorim; parte da McDonald’s, lateral do Clube Português, ambos localizados na Rua Bandeira Filho, e a área onde funciona o cursinho do Colégio Contato, na Rua Dom Bosco, além de outros prédios residenciais e comerciais. O governador Eduardo Campos assinou ontem o documento de desapropriação dos imóveis e lançou o edital de licitação das obras que começam na segunda quinzena de março do próximo ano e custarão R$ 132 milhões.
Campos esclareceu que os ofícios de desocupação dos terrenos e prédios começarão a ser entregues ainda hoje. “Muitos desses imóveis são comerciais e pertencem a grandes empresas. Ainda assim, pretendemos ter um diálogo pacífico e rápido com os proprietários para que as intervenções não atrasem por causa desse impasse”, afirmou. Os imóveis vão passar por vistoria técnica da Caixa Econômica Federal, que vai avaliar os valores dos bens. “O prazo para as desocupações acontecer não depende apenas do governo, pois pode haver resistência. Os proprietários podem não aceitar a proposta, apelar na Justiça e isso leva tempo”, disse Campos.
O Clube Português é um dos prédios na lista de desapropriação do estado. Localizado no número 990 da Agamenon Magalhães, o clube perderia dois metros de terreno na lateral da Rua Bandeira Filho. A farmácia Pague Menos e a McDonald’s, que funcionam em terreno alugado pelo Português, podem fechar. “Esse projeto é muito prejudicial ao clube, pois vai inutilizar toda nossa área da Bandeira Filho. Isso vai desvalorizar bastante o terreno. Ainda estamos dialogando com o estado. Vamos tentar apresentar uma saída e esperamos resolver a questão sem precisar recorrer à Justiça”, afirmou o presidente do Português, Luiz Vilela.
Outro ponto comercial com destino incerto é o Bompreço do Parque Amorim. De acordo com a Secretaria das Cidades, o imóvel ocupado pelo supermercado será completamente desapropriado. A Walmart/Bompreço informou que não foi comunicada oficialmente sobre o assunto e que, por isso, não ia se pronunciar. (Anamaria Nascimento)
Comissão aprova isenção de taxa para transporte escolar
A Comissão de Viação e Transportes aprovou proposta que isenta veículos de transporte escolar do pagamento de taxas em uma das duas inspeções anuais a que são submetidos. Pelo Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97), esses automóveis têm de passar por inspeção semestral para avaliar equipamentos obrigatórios de segurança.
Foi aprovado substitutivo do relator, deputado Alberto Mourão (PSDB-SP), ao Projeto de Lei 1443/11, da deputada Bruna Furlan (PSDB-SP). O texto original prevê a isenção da cobrança nas duas inspeções obrigatórias, além de estender o benefício a qualquer outra taxa que for instituída pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
Mourão argumentou que os serviços de inspeção acarretam custos para os órgãos responsáveis por sua realização e que, sem o pagamento de taxas, essas instituições “ficariam descobertas”.
Para justificar a manutenção da isenção em uma das cobranças, o relator destacou que, ao contrário do transporte coletivo e dos táxis, o transporte escolar não conta atualmente com nenhum incentivo. Ele ressaltou a importância desse tipo de serviço: “Quanto mais crianças o utilizaram, menor o número de veículos particulares circulando”.
Tramitação
O projeto, que tramita em caráter conclusivo, segue para análise das comissões de Finanças e Tributação (inclusivo quanto ao mérito); e de Constituição e Justiça e de Cidadania.
Fonte: Agência Câmara de Notícias
Faixa elevada para pedestres

Diversas cidades já adotaram a elevação da pista de rolamento dos veículos até a altura da calçada na área onde se encontra a faixa de travessia de pedestres. Ela existe na prática mas não possui regulamentação, tanto que está disponível no site do DENATRAN (www.denatran.gov.br) a minuta de uma Resolução que tem a finalidade de regulamentá-la e aguardando sugestões.
Louvável a iniciativa do DENATRAN de colher opiniões populares, que somada a qualidade dos integrantes das Câmaras Temáticas integradas por especialistas nomeados justamente para isso. Esperamos que a iniciativa se estendesse a todas as demais regulamentações, e de duas uma: ou se aproximará da perfeição ou nada mais sai do debate.
Mas, voltando a `Faixa Elevada `. Atualmente é uma mistura de lombada (ondulação transversal) na elevação e descida, com faixa de pedestre pois possui a central plana. A sinalização também é problemática, pois a uma distância o motorista pensa tratar-se de uma faixa de pedestre e acaba por chocar-se com piso em seu ângulo de elevação. A falta de regulamentação faz com que as cidades adotem diferentes critérios de sinalização, elevação, dimensão entre outras, o que pode se constituir num fator de risco pois pode projetar um veículo sobre a calçada como uma rampa.
Sua finalidade é permitir que o pedestre não necessite mudar o nível que se encontra, o que facilita a mobilidade de pessoas com restrições físicas, crianças e idosos, cadeirantes pois ao invés do ser humano ter que descer ao nível da pista e depois retornar ao da calçada é o veículo que se vê obrigado a diminuir a velocidade pelo obstáculo que é colocado a sua frente.
Alguns municípios exageram e acabam elevando toda a área do cruzamento, formando quase que uma praça que veículos podem circular, como é o caso de Balneário Camboriu, fazendo com que a perca sua finalidade pois faz com que uma área muito expressiva coloque veículos e pedestres no mesmo nível, o que compromete a segurança dos pedestres. Fica aí a primeira sugestão, de limitar a largura do dispositivo, pois na minuta consta apenas a largura mínima, mas se não for estabelecida a máxima haverá prefeitos que farão a elevação em toda a via, obrigando a criar degraus nas calçadas.
Fonte: Do blog do Trânsito
Faixa elevada para pedestres
Diversas cidades já adotaram a elevação da pista de rolamento dos veículos até a altura da calçada na área onde se encontra a faixa de travessia de pedestres. Ela existe na prática mas não possui regulamentação, tanto que está disponível no site do DENATRAN (www.denatran.gov.br) a minuta de uma Resolução que tem a finalidade de regulamentá-la e aguardando sugestões.
Louvável a iniciativa do DENATRAN de colher opiniões populares, que somada a qualidade dos integrantes das Câmaras Temáticas integradas por especialistas nomeados justamente para isso. Esperamos que a iniciativa se estendesse a todas as demais regulamentações, e de duas uma: ou se aproximará da perfeição ou nada mais sai do debate.
Mas, voltando a `Faixa Elevada `. Atualmente é uma mistura de lombada (ondulação transversal) na elevação e descida, com faixa de pedestre pois possui a central plana. A sinalização também é problemática, pois a uma distância o motorista pensa tratar-se de uma faixa de pedestre e acaba por chocar-se com piso em seu ângulo de elevação. A falta de regulamentação faz com que as cidades adotem diferentes critérios de sinalização, elevação, dimensão entre outras, o que pode se constituir num fator de risco pois pode projetar um veículo sobre a calçada como uma rampa.
Sua finalidade é permitir que o pedestre não necessite mudar o nível que se encontra, o que facilita a mobilidade de pessoas com restrições físicas, crianças e idosos, cadeirantes pois ao invés do ser humano ter que descer ao nível da pista e depois retornar ao da calçada é o veículo que se vê obrigado a diminuir a velocidade pelo obstáculo que é colocado a sua frente.
Alguns municípios exageram e acabam elevando toda a área do cruzamento, formando quase que uma praça que veículos podem circular, como é o caso de Balneário Camboriu, fazendo com que a perca sua finalidade pois faz com que uma área muito expressiva coloque veículos e pedestres no mesmo nível, o que compromete a segurança dos pedestres. Fica aí a primeira sugestão, de limitar a largura do dispositivo, pois na minuta consta apenas a largura mínima, mas se não for estabelecida a máxima haverá prefeitos que farão a elevação em toda a via, obrigando a criar degraus nas calçadas.
Fonte: Do blog do Trânsito
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terça-feira, dezembro 13, 2011
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